راهنمای فنی تعویض آرمیچر و استاتور در ژنراتورهای برق
در ژنراتورهای برق، هم آرمیچر و هم استاتور اجزای حیاتی هستند که وظیفه تبدیل انرژی از طریق القای الکترومغناطیسی را بر عهده دارند. خرابی آنها می‌تواند منجر به ناپایداری ولتاژ، گرمای بیش از حد یا خاموش شدن کامل ژنراتور شود. درک این اجزا، عملکرد آنها و نحوه تعویض صحیح آنها برای حفظ قابلیت اطمینان ژنراتور ضروری است.
این مقاله از بخش آموزشی دیزل سنسور به تفصیل به بررسی آرمیچر و استاتور، تفاوت‌های آنها در ژنراتورهای AC و DC، علل رایج خرابی و روش تعویض گام به گام هر قطعه می‌پردازد. همچنین اقدامات احتیاطی ایمنی حیاتی و آزمایش‌های پس از نصب را برای اطمینان از عملکرد بهینه پوشش خواهیم داد. این مقاله برای مهندسان برق و تکنسین‌های ژنراتور نوشته شده است که به یک رویکرد فنی عمیق نیاز دارند.
آشنایی با آرمیچر و استاتور در ژنراتورهای برق
آرمیچر چیست؟
آرمیچر قطعه‌ای در ژنراتور است که در آن القای الکترومغناطیسی رخ می‌دهد و از حرکت مکانیکی، توان الکتریکی تولید می‌کند. نقش آن به نوع ژنراتور بستگی دارد:
- در ژنراتورهای جریان مستقیم: آرمیچر جز چرخانی است که شامل سیم‌پیچ‌هایی است که در آنها ولتاژ القا می‌شود.
- در ژنراتورهای AC (آلترناتورها): آرمیچر معمولا استاتور (بخش ثابت) است، در حالی که بخش چرخان (روتور) حاوی میدان مغناطیسی است.
استاتور چیست؟
استاتور بخش ثابت یک ژنراتور است و بسته به نوع ژنراتور، سیم‌پیچ‌های میدان یا سیم‌پیچ‌های آرمیچر را در خود جای می‌دهد:
- در ژنراتورهای جریان مستقیم : استاتور شامل سیم‌پیچ‌های میدان است که میدان مغناطیسی تولید می‌کنند.
- در ژنراتورهای AC : استاتور شامل سیم‌پیچ‌های آرمیچر است که در آن جریان متناوب (AC) القا می‌شود.
راهنمای فنی تعویض آرمیچر و استاتور در ژنراتورهای برق, دیزل سنسور, dieselsensor
تفاوت‌های کلیدی بین آرمیچر و استاتور
| ویژگی | آرمیچر (ژنراتور جریان مستقیم) | آرمیچر (ژنراتور AC) | استاتور (ژنراتور جریان مستقیم) | استاتور (ژنراتور AC) |
| عملکرد | برق تولید می‌کند | برق تولید می‌کند | میدان مغناطیسی را فراهم می‌کند | سیم پیچ های آرمیچر خانه ها |
| حرکت | می‌چرخد | ثابت | ثابت | ثابت |
| سیم‌پیچ‌ها | سیم‌پیچ‌های رسانا | سیم‌پیچ‌های رسانا | سیم‌پیچ‌های میدان | سیم‌پیچ‌های آرمیچر |
| نوع کامپوننت | روتور | استاتور | استاتور | استاتور |
علل رایج خرابی آرمیچر و استاتور
هم آرمیچر و هم استاتور اجزای حیاتی در ژنراتورهای برق هستند و خرابی آنها می‌تواند منجر به کاهش راندمان، ناپایداری ولتاژ و از کار افتادن کامل ژنراتور شود.
درک حالت‌های اصلی خرابی مکانیکی، الکتریکی و حرارتی به مهندسان و تکنسین‌ها این امکان را می‌دهد که مشکلات را زود تشخیص داده و قبل از وقوع آسیب‌های فاجعه‌بار، اقدامات اصلاحی را انجام دهند.
برای نصب، نگهداری و تعمیر انواع ژنراتور میتوانید از خدمات دیزل سنسور استفاده نمایید. کافیست با شماره‌های ما تماس حاصل فرمایید.
خرابی آرمیچر
۱. گرمای بیش از حد
گرمای بیش از حد یکی از دلایل اصلی خرابی آرمیچر است و می‌تواند ناشی از عوامل متعددی از جمله موارد زیر باشد:
- بار بیش از حد – هنگامی که یک ژنراتور تحت بارهایی فراتر از ظرفیت نامی خود قرار می‌گیرد، سیم‌پیچ‌های آرمیچر باید جریان بیشتری از جریان طراحی شده را تحمل کنند. این امر منجر به گرمایش I²R (ژول) می‌شود که می‌تواند عایق را تخریب کند، باعث انبساط مس شود و در نهایت سیم‌پیچ‌ها را اتصال کوتاه کند.
- تهویه نامناسب – ژنراتورها برای دفع گرما به جریان هوای مناسب نیاز دارند. اگر دریچه‌های خنک‌کننده توسط گرد و غبار، خاک یا زباله مسدود شوند، دمای داخل ژنراتور افزایش می‌یابد و باعث تسریع خرابی عایق می‌شود.
- خرابی عایق – با افزایش سن عایق، شکننده می‌شود و در جلوگیری از قوس الکتریکی و اتصال کوتاه، کارایی کمتری دارد. خرابی عایق با چرخه‌های حرارتی مکرر، که در آن دما در طول نوسانات بار به سرعت بالا و پایین می‌رود، بیشتر تسریع می‌شود.
علائم هشدار دهنده گرمای بیش از حد:
✅ افزایش مقاومت سیم‌پیچ
✅ تغییر رنگ سیم‌پیچ‌های مسی (ظاهر تیره یا سوخته)
✅ بوی سوختگی در نزدیکی ژنراتور
✅ خاموش شدن مکرر ژنراتور به دلیل آلارم دما
۲. سایش مکانیکی
فرسودگی مکانیکی نتیجه طبیعی کارکرد طولانی مدت ژنراتور است، اما شرایط خاصی می‌تواند تخریب اجزای کلیدی آرمیچر را تسریع کند:
- یاتاقان‌ها – یاتاقان‌ها از شفت چرخان آرمیچر پشتیبانی می‌کنند. با گذشت زمان، آنها می‌توانند به دلیل اصطکاک، آلودگی یا روغن‌کاری ناکافی فرسوده شوند. یاتاقان‌های فرسوده می‌توانند منجر به عدم تراز، افزایش لرزش و سر و صدای بیش از حد شوند.
- تخریب کموتاتور (ژنراتورهای DC) – در ژنراتورهای DC ، کموتاتور وظیفه اصلاح ولتاژ AC به خروجی DC را بر عهده دارد. با گذشت زمان، بخش‌های کموتاتور می‌توانند دچار حفره، ساییدگی یا آلودگی با رسوبات کربنی ناشی از جاروبک‌ها شوند که باعث کاهش راندمان الکتریکی و ایجاد جرقه می‌شود.
- تنش و خستگی سیم‌پیچ‌ها – کارکرد مداوم تحت بار سنگین باعث تنش مکانیکی در سیم‌پیچ‌ها می‌شود که می‌تواند منجر به شکستگی در هادی‌های مسی یا شل شدن ساختار سیم‌پیچ شود.
علائم هشدار دهنده سایش مکانیکی:
✅ افزایش سطح ارتعاش و صدا
✅ خروجی ولتاژ نامنظم (به خصوص در ژنراتورهای DC)
✅ سایش بیش از حد جاروبک‌های کموتاتور
۳. اتصال کوتاه
اتصال کوتاه زمانی رخ می‌دهد که عایق آسیب‌دیده، مسیرهای جریان ناخواسته‌ای را بین سیم‌پیچ‌ها یا بین سیم‌پیچ و قاب ژنراتور ایجاد کند. شایع‌ترین علل عبارتند از:
- آسیب فیزیکی – ضربه‌های خارجی، نگهداری نامناسب یا فرسودگی می‌تواند عایق سیم‌پیچ را به خطر بیندازد.
- آلودگی (روغن، رطوبت یا گرد و غبار) – آلاینده‌های رسانا می‌توانند مسیرهای نشتی ایجاد کنند که منجر به خطاهای فاز به فاز یا فاز به زمین می‌شود.
- نقص‌های تولید – سیم‌پیچ‌های بی‌کیفیت، عایق‌بندی نامناسب یا اتصالات شل می‌توانند در بروز خطاهای اتصال کوتاه زودهنگام نقش داشته باشند.
علائم هشدار دهنده اتصال کوتاه:
✅ افت ناگهانی ولتاژ خروجی ژنراتور
✅ بوی سوختگی و گرمای موضعی در سیم‌پیچ‌ها
✅ قطع شدن مدارشکن‌ها یا رله‌های حفاظتی
۴. لرزش و ناهمراستایی
لرزش یک نگرانی عمده برای ماشین‌آلات دوار است و در ژنراتورها، لرزش بیش از حد می‌تواند طول عمر آرمیچر را به میزان قابل توجهی کاهش دهد:
- روتورهای نامتعادل – اگر آرمیچر به درستی متعادل نباشد، نیروهای گریز از مرکز می‌توانند باعث سایش و تنش ناهموار روی یاتاقان‌ها و سیم‌پیچ‌ها شوند.
- ناهمراستایی شفت – اگر شفت با محرک اصلی (موتور یا توربین) همراستا نباشد، می‌تواند باعث ایجاد نیروهای خمشی بیش از حد روی آرمیچر شود که منجر به خستگی شفت و تغییر شکل سیم‌پیچ می‌شود.
- سیم‌پیچ‌های شل – لرزش مکرر می‌تواند سیم‌پیچ‌ها را شل کند و باعث شود که آنها از جای خود خارج شوند و به طور بالقوه اتصال کوتاه ایجاد شود.
علائم هشدار دهنده مشکلات ارتعاش:
✅ سر و صدای غیرمعمول یا صداهای وزوز
✅ خرابی زودرس یاتاقان
✅ شل یا شکسته شدن سیم‌پیچ‌ها پس از بازرسی
بیشتر بخوانید: نگاه فنی و بررسی کنترلر ژنراتور برق
خرابی‌های استاتور
۱. خرابی عایق
سیم‌پیچ‌های استاتور توسط عایق محافظت می‌شوند تا از اتصال کوتاه الکتریکی و جریان‌های نشتی جلوگیری شود. خرابی عایق یک مسئله جدی است که می‌تواند منجر به خرابی کامل ژنراتور شود. شایع‌ترین علل عبارتند از:
- استرس اضافه ولتاژ – ژنراتورهایی که در معرض نوسانات مکرر ولتاژ یا هارمونیک‌ها قرار دارند، ممکن است دچار شکست دی‌الکتریک در مواد عایق شوند.
- گرمای بیش از حد – دمای بیش از حد به مرور زمان عایق را ضعیف می‌کند و آن را شکننده و مستعد ترک خوردگی می‌کند.
- نفوذ رطوبت – استاتورهایی که در محیط‌های مرطوب یا در معرض آب کار می‌کنند، می‌توانند به دلیل جذب رطوبت، دچار تخریب عایق شوند.
علائم هشدار دهنده خرابی عایق:
✅ کاهش مقاومت عایقی (که می‌توان آن را با یک مگا اهم متر اندازه‌گیری کرد )
✅ نشتی برق به زمین
✅ گرمای بیش از حد در هسته استاتور
۲. اتصال کوتاه یا باز سیم‌پیچ
خطاهای سیم پیچ استاتور می توانند به دو شکل رخ دهند:
- اتصال کوتاه در سیم‌پیچ‌ها – اگر عایق بین سیم‌پیچ‌ها از بین برود، جریان از بخشی از سیم‌پیچ عبور می‌کند و منجر به میدان‌های مغناطیسی نامتعادل و گرمای بیش از حد می‌شود.
- سیم‌پیچ‌های باز – قطعی در مدار سیم‌پیچ می‌تواند مانع از تولید ولتاژ خروجی کامل ژنراتور شود و منجر به عملکرد ناپایدار شود.
این مشکلات می‌توانند به دلیل فشار مکانیکی، تخریب حرارتی یا نگهداری نامناسب ایجاد شوند.
علائم هشدار دهنده اتصال کوتاه یا باز شدن سیم پیچ:
✅ عدم تعادل ولتاژ بین فازها
✅ خروجی ناپایدار یا کاهش یافته ژنراتور
✅ سوختگی یا آسیب دیدگی عایق سیم پیچ
۳. تضعیف میدان مغناطیسی
در یک ژنراتور AC، قدرت میدان مغناطیسی درون استاتور برای حفظ خروجی ولتاژ مناسب و راندمان بسیار مهم است. با گذشت زمان، توانایی استاتور برای حفظ یک میدان مغناطیسی قوی می‌تواند به دلایل زیر کاهش یابد:
- فرسودگی سیم‌پیچ‌های میدان – سیم‌پیچ‌های مسی به مرور زمان فرسوده می‌شوند و منجر به از دست رفتن تدریجی جریان مغناطیسی می‌شوند.
- گرمای بیش از حد و چرخه حرارتی – انبساط و انقباض مکرر سیم‌پیچ‌ها به دلیل نوسانات دما می‌تواند باعث ایجاد ریزترک‌هایی در عایق شود و راندمان را کاهش دهد.
- لایه‌های سست هسته – اگر هسته فولادی لایه لایه در استاتور سست شود، می‌تواند باعث تلفات جریان گردابی شود و راندمان کلی ژنراتور را کاهش دهد.
علائم هشدار دهنده تضعیف میدان مغناطیسی:
✅ افت تدریجی ولتاژ حتی تحت بارهای عادی
✅ افزایش تقاضای جریان تحریک
✅ صدای وزوز قابل شنیدن از هسته استاتور
راهنمای فنی تعویض آرمیچر و استاتور در ژنراتورهای برق, دیزل سنسور, dieselsensor
برای نصب، نگهداری و تعمیر انواع ژنراتور میتوانید از خدمات دیزل سنسور استفاده نمایید. کافیست با شماره‌های ما تماس حاصل فرمایید.
اقدامات پیشگیرانه برای جلوگیری از خرابی آرمیچر و استاتور
نگهداری پیشگیرانه برای اطمینان از قابلیت اطمینان، کارایی و طول عمر آرمیچر و استاتور ژنراتور بسیار مهم است. یک رویکرد پیشگیرانه می‌تواند زمان از کارافتادگی برنامه‌ریزی نشده را به حداقل برساند ، هزینه‌های تعمیر را کاهش دهد و عمر عملیاتی این اجزای ضروری را افزایش دهد. در زیر به تفصیل به هر اقدام پیشگیرانه و اهمیت آن پرداخته شده است.
۱. آزمایش مقاومت عایق را به طور منظم انجام دهید
چرا مهم است؟
سیستم عایق‌بندی در سیم‌پیچ‌های آرمیچر و استاتور از نشت الکتریکی، اتصال کوتاه و خرابی‌های زودرس جلوگیری می‌کند. با گذشت زمان، عایق‌بندی می‌تواند به دلیل عواملی مانند تنش حرارتی، جذب رطوبت، آلودگی و فرسودگی، تخریب شود.
یک مگا اهم متر (تستر مقاومت عایق) برای ارزیابی سلامت عایق با اعمال ولتاژ DC بالا (معمولا ۵۰۰ ولت تا ۵ کیلو ولت) و اندازه گیری مقاومت استفاده می‌شود. مقادیر کم مقاومت نشان دهنده خرابی، آلودگی یا وجود رطوبت است.
روش آزمایش
- مطمئن شوید که ژنراتور آفلاین است و از برق جدا شده است.
- سطوح سیم‌پیچ را تمیز کنید تا گرد و غبار، روغن و رطوبت از بین بروند.
- برای اعمال ولتاژ تست مناسب از یک مگا اهم متر استفاده کنید (به مشخصات سازنده مراجعه کنید).
- مقاومت را اندازه بگیرید و آن را با مقادیر پایه مقایسه کنید. مقدار کمتر از ۱ مگا اهم بر کیلوولت ولتاژ نامی، علامت هشدار دهنده‌ای است.
- آزمایش شاخص قطبش (PI) را انجام دهید – این شامل اندازه‌گیری در ۱ دقیقه و ۱۰ دقیقه است. نسبت PI کمتر از ۲.۰ نشان‌دهنده تخریب عایق است.
فواصل آزمایش توصیه شده
✅ فصلی برای ژنراتورهای صنعتی
✅ سالانه برای ژنراتورهای آماده به کار
✅ قبل و بعد از مدت طولانی انبارداری یا عدم فعالیت
بیشتر بخوانید: الزامات ایمنی ژنراتور
۲. از خنک‌سازی و تهویه مناسب اطمینان حاصل کنید
چرا مهم است؟
گرمای بیش از حد یکی از دلایل اصلی خرابی عایق، انبساط هادی و تخریب سیم‌پیچ است. گرمای بیش از حد می‌تواند ناشی از مسدود شدن مسیرهای هوا، فن‌های خنک‌کننده ناکافی یا دمای بالای محیط باشد.
بهترین شیوه‌ها
- منافذ تهویه را تمیز نگه دارید – تجمع گرد و غبار جریان هوا را محدود می‌کند و منجر به ایجاد نقاط داغ می‌شود.
- عملکرد فن خنک‌کننده را بررسی کنید – فن‌های فرسوده یا ناهماهنگ، راندمان خنک‌کنندگی را کاهش می‌دهند.
- مبدل‌های حرارتی و رادیاتورها را در ژنراتورهای خنک‌کننده مایع از نظر گرفتگی یا نشتی بررسی کنید.
- اطمینان حاصل کنید که دمای محیط در محدوده عملیاتی باشد – ژنراتورهایی که در فضاهای گرم یا محدود کار می‌کنند ممکن است به اقدامات خنک‌کننده اضافی نیاز داشته باشند.
- دمای سیم‌پیچ‌ها را با RTDهای تعبیه‌شده (آشکارسازهای دمای مقاومتی) کنترل کنید – مقادیر بالا نشان‌دهنده مشکلات بالقوه هستند.
۳. سطح ارتعاش را کنترل کنید و بررسی‌های هم‌ترازی شفت را انجام دهید
چرا مهم است؟
لرزش بیش از حد می‌تواند باعث آسیب به یاتاقان، ناهمراستایی، شل شدن سیم‌پیچ و خستگی ساختاری در آرمیچر و استاتور شود. ناهمراستایی بین ژنراتور و محرک اصلی آن (موتور یا توربین) باعث ایجاد تنش مکانیکی غیرضروری می‌شود که منجر به سایش زودرس می‌شود.
بهترین شیوه‌ها
- با استفاده از دستگاه آنالیز ارتعاش ، جابجایی، سرعت و شتاب را اندازه‌گیری کنید.
- مقادیر بالاتر از ۰٫۱۵ اینچ در ثانیه (IPS) RMS ممکن است نشان‌دهنده‌ی وجود مشکل باشد.
- برای اطمینان از تراز بودن کامل ژنراتور و محرک اصلی، بررسی‌های تراز لیزری شفت را انجام دهید.
- یاتاقان‌های فرسوده را بررسی و تعویض کنید – به صداهای غیرعادی گوش دهید و لقی بیش از حد در محور را بررسی کنید.
- پیچ‌های نصب را سفت کنید – پیچ‌های شل می‌توانند منجر به جابجایی و افزایش لرزش شوند.
- برای نصب‌هایی که در معرض فشار مکانیکی مکرر هستند، از پایه‌ها یا میراگرهای ضربه‌گیر استفاده کنید.
فواصل آزمایش توصیه شده
✅ آنالیز ارتعاش ماهانه برای ژنراتورهای در حال کار مداوم
✅ در هر بار خاموشی ژنراتورهای آماده به کار برای تعمیر و نگهداری
۴. برای کاهش ساییدگی مکانیکی، از روان‌کننده‌های باکیفیت برای یاتاقان‌ها استفاده کنید
چرا مهم است؟
یاتاقان‌ها برای چرخش روان آرمیچر بسیار مهم هستند. روانکاری ضعیف، آلودگی و بارگذاری بیش از حد می‌تواند منجر به خرابی زودرس یاتاقان، عدم هم‌ترازی شفت، سر و صدای بیش از حد و گرمای بیش از حد شود.
بهترین شیوه‌ها
- از روان‌کننده‌های توصیه‌شده توسط سازنده استفاده کنید – یاتاقان‌های مختلف به فرمولاسیون گریس خاصی نیاز دارند (مثلا گریس پایه لیتیوم، پلی‌اوره یا گریس مصنوعی).
- مقدار صحیح روانکاری را اعمال کنید – هم روانکاری کم و هم روانکاری بیش از حد می‌تواند باعث خرابی شود.
- گریس‌کاری بیش از حد می‌تواند منجر به فشار داخلی بالا، افزایش گرما و مهاجرت گریس به داخل سیم‌پیچ‌ها شود.
- یاتاقان‌ها را از نظر ساییدگی بررسی کنید – به دنبال حفره، تغییر رنگ یا لقی بیش از حد باشید.
- یک برنامه روانکاری زمان‌بندی‌شده اجرا کنید – دستورالعمل‌های سازنده را برای فواصل گریس‌کاری مجدد دنبال کنید.
دستورالعمل‌های تناوب روانکاری
✅ هر ۳ تا ۶ ماه برای ژنراتورهایی که به طور مداوم
در حال کار هستند ✅ هر ۱۲ ماه برای ژنراتورهایی که در حالت آماده به کار هستند.
۵. ژنراتور را تمیز نگه دارید و از ورود گرد و غبار، روغن و رطوبت به آن جلوگیری کنید.
چرا مهم است؟
آلاینده‌هایی مانند گرد و غبار، غبار روغن، نمک و رطوبت می‌توانند با ایجاد تخریب عایق، نشت الکتریکی و خوردگی، به شدت بر عملکرد ژنراتور تأثیر بگذارند.
بهترین شیوه‌ها
- از فیلترهای هوا و محفظه‌ها استفاده کنید – ژنراتورهایی که در محیط‌های پر گرد و غبار کار می‌کنند باید دارای سیستم‌های تهویه آب‌بندی شده باشند.
- سیم‌پیچ‌ها را مرتبا بررسی و تمیز کنید – از هوای فشرده خشک (با فشار متوسط) برای زدودن گرد و غبار استفاده کنید.
- نشت روغن را تحت کنترل داشته باشید – ورود روغن می‌تواند به عایق آسیب برساند و گرد و غبار را جذب کند.
- سطح رطوبت را کنترل کنید – بخاری‌هایی را در داخل محفظه ژنراتور نصب کنید تا از تراکم رطوبت در هنگام عدم کارکرد ژنراتور جلوگیری شود.
- پوشش‌های محافظ را روی سیم‌پیچ‌ها اعمال کنید – لاک‌های ضد خوردگی و مقاوم در برابر رطوبت می‌توانند عمر عایق را افزایش دهند.
فواصل تمیز کردن توصیه شده
✅ هر ۳ ماه یکبار برای ژنراتورهای صنعتی
✅ قبل و بعد از دوره‌های طولانی انبارداری
۶. اسکن‌های تصویربرداری حرارتی را برای تشخیص اجزای بیش از حد گرم شده قبل از خرابی انجام دهید
چرا مهم است؟
تصویربرداری حرارتی یک ابزار تشخیصی غیرتهاجمی است که به شناسایی نقاط داغ، اتصالات شل، مدارهای دارای اضافه بار و تخریب عایق قبل از اینکه منجر به خرابی‌های بحرانی شوند، کمک می‌کند.
بهترین شیوه‌ها
- از یک دوربین مادون قرمز (IR) برای اسکن سیم پیچ ها، یاتاقان ها و ترمینال های ژنراتور استفاده کنید.
- مقادیر حرارتی را با مقادیر پایه مقایسه کنید – هرگونه افزایش غیرطبیعی دما نشان‌دهنده‌ی وجود مشکل است.
- گرمایش ناهموار در سیم‌پیچ‌های استاتور را بررسی کنید، که ممکن است نشان‌دهنده بار نامتعادل یا فاز معیوب باشد.
- نظارت بر کارایی سیستم خنک‌کننده – اسکن‌های حرارتی می‌توانند مناطقی را که جریان هوا در آنها محدود است، آشکار کنند.
- بازرسی‌های حرارتی را در برنامه‌های تعمیر و نگهداری معمول ادغام کنید.
تناوب بازرسی حرارتی توصیه شده
✅ فصلی برای ژنراتورهای در حال کار مداوم
✅ سالانه برای ژنراتورهای آماده به کار
بیشتر بخوانید: ۱۱ دلیل رایج برای خرابی ژنراتور
راهنمای گام به گام تعویض آرمیچر یا استاتور در یک ژنراتور برق
ابزار و تجهیزات مورد نیاز
- مولتی متر (برای تست ولتاژ و مقاومت)
- تستر عایق (مگا اهم متر)
- آچار گشتاور
- بلبرینگ کش
- مجموعه آچار آلن و سوکت
- حلال‌ها و پارچه‌های تمیزکننده
- دستکش‌های محافظ و عینک ایمنی
مرحله ۱: اقدامات احتیاطی ایمنی و خاموش کردن ژنراتور
- ژنراتور را از برق جدا کنید – مطمئن شوید که جریان برق وجود ندارد.
- اجازه دهید ژنراتور خنک شود – اگر اخیرا کار کرده است، حداقل ۳۰ دقیقه صبر کنید.
- رویه‌های قفل/برچسب‌گذاری (LOTO) – طبق دستورالعمل‌های OSHA از روشن شدن تصادفی دستگاه جلوگیری کنید.
- ژنراتور را به زمین وصل کنید – برای تخلیه الکتریسیته ساکن، یک تسمه اتصال به زمین وصل کنید.
- تعویض آرمیچر (ژنراتورهای جریان مستقیم)
مرحله ۲: برداشتن آرمیچر آسیب‌دیده
- محفظه ژنراتور را بردارید – از ابزارهای مناسب برای دسترسی به اجزای داخلی استفاده کنید.
- اتصالات الکتریکی را جدا کنید – ترمینال‌ها را برای نصب مجدد صحیح برچسب‌گذاری کنید.
- جاروبک‌های کموتاتور را خارج کنید – در صورت لزوم، مطمئن شوید که به نگهدارنده‌های جاروبک آسیبی وارد نمی‌شود.
- یاتاقان‌ها و محافظ‌های انتهایی را بردارید – برای جلوگیری از آسیب‌های غیرضروری از کشنده استفاده کنید.
- پیچ‌ها را باز کرده و آرمیچر را بیرون بکشید – برای جلوگیری از آسیب به سیم‌پیچ، با احتیاط حمل کنید.
مرحله ۳: نصب آرمیچور جدید
- آرمیچر جایگزین را بررسی کنید – مطمئن شوید که هیچ نقص یا آسیبی در حین حمل و نقل وجود ندارد.
- یاتاقان‌های جدید را روغن‌کاری و نصب کنید – عملکرد روان و ترازبندی را تضمین کنید.
- آرمیچر جدید را با دقت وارد کنید – از فشار آوردن به سیم‌پیچ‌ها در موقعیت خود خودداری کنید.
- جاروبک‌های کموتاتور را دوباره نصب کنید – از تراز و فشار مناسب اطمینان حاصل کنید.
- اتصالات الکتریکی را محکم کنید – تمام ترمینال‌ها را طبق نمودار سیم‌کشی دوباره وصل کنید.
بیشتر بخوانید: مزایا و معایب ژنراتورهای دوگانه سوز
تعویض استاتور (ژنراتورهای AC)
مرحله ۲: جدا کردن استاتور آسیب دیده
- محفظه ژنراتور را بردارید – با باز کردن پیچ‌های محفظه بیرونی به استاتور دسترسی پیدا کنید.
- سیم‌پیچ‌های استاتور را جدا کنید – برای جلوگیری از اتصال اشتباه، سیم‌ها را برچسب‌گذاری کنید.
- مجموعه روتور را بردارید – این کار ممکن است برای ژنراتورهای بزرگ به بالابر نیاز داشته باشد.
- پیچ‌ها را باز کرده و استاتور را بیرون بکشید – برای جلوگیری از آسیب به سیم‌پیچ‌ها، آن را با احتیاط بیرون بکشید.
مرحله ۳: نصب استاتور جدید
- استاتور جایگزین را از نظر نقص بررسی کنید – به دنبال آسیب‌های قابل مشاهده باشید.
- استاتور را تراز و نصب کنید – آن را با مقادیر گشتاور صحیح محکم کنید.
- مجموعه روتور را دوباره نصب کنید – از تراز صحیح فاصله هوایی اطمینان حاصل کنید.
- سیم‌پیچ‌های استاتور را دوباره وصل کنید – پیکربندی صحیح سیم را مطابقت دهید.
مرحله ۴: آزمایش پس از نصب
- اتصال کوتاه و مقاومت عایق را بررسی کنید – از مولتی‌متر و مگا اهم‌متر استفاده کنید.
- هم‌ترازی روتور-استاتور را بررسی کنید – قبل از راه‌اندازی، آن را به صورت دستی بچرخانید.
- ولتاژ خروجی ژنراتور را زیر نظر داشته باشید – با یک بار کنترل شده آزمایش کنید.
- دما و میزان لرزش را بررسی کنید – از عدم عملکرد غیرعادی اطمینان حاصل کنید.
در نظر داشته باشید میتوانید برای نصب، نگهداری و تعمیر انواع ژنراتور با شماره های دیزل سنسور تماس حاصل فرمایید. دیزل سنسور با سابقه درخشان انتخابی مطمئن برای ژنراتور شماست.
